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李国成这一跑保护了自己，也一定程度上保护了远在京城的幸存家人，但就苦了范丽云。
范丽云今年33岁3，为了李国成等了十余年，从二八年华等到了人老珠黄。大动荡期间，书香门第出身的范丽云一样成为黑五类，历经批斗、下乡、返乡无工作安置等人生阶段。
若不是范丽云不甘心，始终心中有坚持，外加大环境的歧视，老李的未婚妻早就成了别人家的洗衣婆了，可能都有好几个打酱油的孩子了，哪能等到如今拨云见日。
李国成今年47岁了，人生最好的年华大半虚度，谢和华人生也如此，感同身受之下，自是如鲠在喉。
沉默许久，张扬问：“老李家人愿意来缅北吗？范家呢？”
“他爸早就走了，母亲在家带侄子侄女，京城教育更好，不必来缅北受苦。范家解放前有些生意，现在政策和风气都开了，拿回房子后准备做买卖。范女士愿意来缅北，也有不愿意看到家里腌脏事的考虑。”
张扬点头表示理解。京城虽比不上纽约的繁华，但却是文明古国之都，各方面都比缅北好。若不是特殊的历史背景，又有几个知青愿意在缅北喂蚊虫。
大动乱时期走出来的人们，对家产和物质条件都格外看重，争夺利益时可一点都不温文尔雅，无论多书香门第的人，骂战起来都是下三滥的。范丽云是大龄未婚女青年，身上把柄一大堆，又怎么可能争得过兄弟和亲戚。
各种因缘际会才让李国成和范丽云重逢，不然再拖几年，老李可能就要绝后了。
王飞吞吞吐吐的说：“哎！当年教员身不由己...”
张扬当即打断，这种话题当年我们讨论了无数次，就没有必要再说了，说不清的。
4045营时代，知青营一钻雨林就是数月，雨季降临时就会与世隔绝半年。丛林孤岛环境下，没了上级监督，大家思想放飞到极致，啥话题都争论过，甚至动起了手。
争多打过，都累了，远在天边的意识形态斗争，又何必伤害一个战壕里同生共死的同志呢！
不争比争个不休更好，所以新缅共以来，张扬尽量以事实为依据，别动不动就上纲上线。缅共不到一万干部，再搞一次思想斗争，人都杀绝种了。
“咱们要建一个妇幼医院了！”谢和华建议到，随着知青们纷纷结婚，1-3年内根据地会迎来一次婴儿潮。
张扬想了想，说：“建在腊戌吧。”
木姐、兴威、滚弄都地形狭小，只有一小个带状平地，早就铺满了人和建筑，已经没有多余的用地了。
王飞苦笑道：“我们又要搬家了？”
“是的，不搬不行！”
从木姐到兴威、滚弄，现在又要将党政军总部搬到腊戌，缅共一年一跳，搬家都搬习惯了。
“腊戌的地理条件可比木姐、兴威好太多了。”
地势上，腊戌是掸北真正意义上的盆地，盆地内有开阔的小平原，有十万亩土地可供利用。
交通条件上，腊戌北连兴威、滚弄、木姐，西接南渡、南散，东上高原，南下曼德勒，是根据地目前的交通十字路口。更难能可贵的，是腊戌有铁路经昔卜等山地小镇，直达曼德勒，往西还有窄轨铁道直连包德温矿区。
铁路可是个稀罕物，刚解放腊戌后，南下的战士都到铁路上走一走，摸一摸铁轨，老希罕了。
想到这里，谢和华问：“铁路恢复如何？”
“进展顺利，不日将开通。”
夺取昔卜后，边区政府掌握了昔卜-腊戌约90公里的山地米轨铁路。此外还有腊戌-南渡-包德温的运矿窄轨小铁路。
平定地方后，边区政府就投入2个工兵营和3个工程团，以及三千多民工用于修复铁路。
昔卜（曼德勒）-腊戌米轨铁路是英国殖民者本世界初修建的铁路，年旧失修后铁路状况一般。被解放前，铁路时速就降到了30KM/H左右，战争后半段，缅甸空军为了泄愤，炸毁了大量铁路桥和崖壁路基。
边区政府组织大量人力物力后，率先修复了矿区窄轨铁路，并利用缴获且修好的小火车头及车厢，勉强运作了起来。
米轨铁路建设更艰难，修复困难大，需要木姐钢铁厂特别制造一批铁路钢制品，更要设法找来火车头和车厢。
腊戌面临战火时，缅甸铁路国有铁路公司就将火车撤回了曼德勒，人民军没能缴获到火车。
临近旱季之际，昔卜-腊戌铁路基本修复完毕，边区政府也从滇省采购到了一批蒸汽机头和车厢。
华夏铁路以标准轨为主，但偏偏在滇省有这么一条米轨标准的滇越铁路（滇省路段）。为了运行滇越铁路，铁路部制造生产了东方红21型内燃机车和XU30型客车。
缅共向滇省提出采购退役的铁路机车和客车时，滇省非常热情，认